Perbedaan HTML4 dan HTML5


Apa itu HTML?
HTML singkatan dari Hyper Text Markup Language,dalam arti umum,sebuah web adalah sebuah dokumen HTML,yang mana sebuah HTML itu sendiri merupakan bahasa yang menggunakaan tanda-tanda tertentu (Tag) untuk menyatakan kode-kode yang harus diterjemahkan oleh Browser,agar halaman dapat di tampilkan secara benar. HTML saat ini dikendalikan oleh W3C ( World Wide Web Consortium ). HTML dibuat oleh kolaborasi Caillau TIM dengan Berners-lee robert ketika mereka bekerja di CERN pada tahun 1989 (CERN adalah lembaga penelitian fisika energi tinggi di Jenewa).

Sejarah HTML :
1. HTML 2.0 — (RFC 1866) disetujui sebagai standar 22 09 1995,
2. HTML 3.2 — 14 Januari 1996,
3. HTML 4.0 — 18 Desember 1997,
4. HTML 4.01 (minor fixes) — 24 Desember 1999,
5. ("ISO HTML", berdasar pada HTML 4.01 Strict) — 15 Mei 2000.
6. HTML 5 masih dalam draft pengerjaan — Januari 2008 hingga sekarang.

Pada tugas saya kali ini saya membahas tentang PERBEDAAN HTML4 dan HTML5 :


HTML4
HTML5
Penulisan syntax DOCTYPE lebih panjang dan rumit
Cukup dengan <!DOCTYPE HTML>
Menggunakan Flash pada aplikasi audio dan video
Terdapat tag video, audio dan canvas
Penggunaan Browse Cache untuk penyimpanan sementara
Memiliki Data Storage untuk penyimpanan yang berkapasitas lebih besar
Kuno / masih menggunakan Browser yang out of date
Modern / telah memiliki support yang selalu UPDATE pada browsernya.
JavaScript browser memperlambat kinerja komputer
Dapat memperlancar tugas secara sekaligus.
        

Contoh Doctype :
¨    HTML4 / XHTML

<!DOCTYPE html PUBLIC
  "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN"
  "http://www.w3.org/TR/xhtml1/
DTD/xhtml1-strict.dtd">

¨    HTML5

<!DOCTYPE HTML>

Harap diperhatikan untuk membuat doctype pada html5 tanda seru (!) dan DOCTYPE tanpa spasi.



PENGARUH KEBUDAYAAN terhadap GRAFIK


Sebelum kita masuk ke pokok permasalahan tentang judul yang akan kita bahas, saya akan terlebih dahulu menguraikan ‘pengertian’ KEBUDAYAAN dan GRAFIK sendiri itu adalah :

1. KEBUDAYAAN
Sebetulnya kebudayaan ini mempunyai banyak arti pada setiap individu yang mendekripsikannya, hanya saja pada penulisan ini saya mengutip pengertian KEBUDAYAAN dari :
1.   Dr. K. Kupper
Beliau mengartikan bahwa KEBUDAYAAN adalah sistem gagasan yang menjadi pedoman dan pengarah bagi manusia dalam bersikap dan berperilaku, baik secara individu maupun kelompok.

2.  Arkeolog R. Seokmono
Kebudayaan adalah seluruh hasil usaha manusia, baik berupa benda ataupun hanya berupa buah pikiran dan dalam penghidupan.

BUDAYA atau KEBUDAYAAN berasal dari bahasa sanskerta yaitu budhayyah, yang merupakan bentuk jama’ dari budhi yang artinya hal-hal yang berkaitan dengan budi dan akal manusia. Menurut J.J. Hoenigman, wujud kebudayaan dibedakan menjadi tiga: gagasan, aktivitas, dan artefak. Berdasarkan wujudnya tersebut, Budaya memiliki beberapa elemen atau komponen, menurut ahli antropologi Cateora, yaitu : Kebudayaan material, Kebudayaan nonmaterial, Lembaga social, Sistem kepercayaan, Estetika dan Bahasa.

2. GRAFIK

Pembahasan kita dilanjutkan ke pengertian grafik, GRAFIK memiliki banyak pendefinisian diantaranya menurut : NANI DARMAYANTI (Grafik adalah gambaran pasang surut suatu keadaan yang dilukiskan dengan garis atau gambar ), I WAYAN NUARSA (Grafik merupakan penyajian data dalam bentuk gambar atau symbol ) Dsb.

Dengan adanya definisi diatas maka yang dimaksud PENGARUH KEBUDAYAAN terhadap GRAFIK adalah Gagasan yang menjadi sebuah pedoman dan kebiasaan manusia yang diimplementasikan lewat sebuah symbol atau gambar. Contohnya : HURUF, TULISAN, DESAIN, ARTEFAK ( wujud kebudayaan fisik yang berupa hasil dari aktivitas, perbuatan, dan karya semua manusia dalam masyarakat berupa benda-benda atau hal-hal yang dapat diraba, dilihat, dan didokumentasikan ), Dll.

Seiring berjalannya waktu, pengaruh kebudayaan sangat mempengaruhi implementasi dari grafik itu sendiri karena pergerakan waktu tersebut Sumber Daya Manusia juga semakin giat untuk melakukan penciptaan sesuatu yang baru, meski begitu bukan berarti kebudayaan yang telah sebelumnya dibuat itu ditinggalkan melainkan sebagai tolak ukur untuk menciptakan hal baru selanjutnya.



Sumber :
http://id.wikipedia.org/wiki/Grafik
http://id.wikipedia.org/wiki/Budaya
http://afand.abatasa.com/post/detail/6923/definisi-kebudayaan-menurut-para-ahli.html
http://carapedia.com/pengertian_definisi_grafik_info2124.html


PERKEMBANGAN SIMULASI & TEKNOLOGI di BIDANG TRANSPORTASI DARAT

Bagi sebuah Negara, transportasi menjadi salah satu elemen penting yang memegang peranan penting dalam rangka mensejahterakan rakyatnya. Transportasi umum memiliki pengertian sebagai ‘kegiatan mengangkut maupun memindahkan sesuatu dari tempat yang satu ke tempat yang lain ( Asal ke Tujuan )’. Transportasi berfungsi sebagai sektor penunjang ekonomi (the promoting sector) dan pemberi jasa (the servicing sector) bagi perkembangan ekonomi. Terdapat dua sistem yang digunakan dalam transportasi:

 (1)  multiple pick up and droop-off points : para customers naik dan turun di banyak tempat, contohnya bus umum.
(2)  single pickup and drop-off points : para customers naik di suatu tempat dan turun di  tujuan secara bersamaan contohnya bus pariwisata.


Kali ini saya akan membahas tentang PERKEMBANGAN SIMULASI dan TEKNOLOGI pada TRANSPORTASI DARAT. Secara umum sebagian besar masalah transportasi darat adalah kemacetan. Seperti negara-negara pada umumnya, perkembangan transportasi darat di Indonesia tidak bisa lepas dari sejarah transportasi itu sendiri. Jika menilik sejarah perkembangan teknologi transportasi darat di tanah air, berbagai sumber menyebutkan bahwa hal ini berkaitan langsung dengan situasi politik yang sedanga berjalan di masa itu. Bila sebelumnya masyarakat kita akrab sekali dengan kendaraan tradisional seperti kuda, pedati, gerobak, andong serta becak sebagai angkutan pribadi, angkutan barang maupun massal, lambat laun kendaraan seperti ini mulai tergantikan. Pergerakan zaman dengan laju teknologi dan tentunya tak lepas dari campur tangan rezim penguasa menjadi kekuatan yang tak terbendung. Pelan tapi pasti kendaraan-kendaraan seperti sepeda kayuh, sepeda motor, mobil serta kereta api hadir memenuhi jalan-jalan diseluruh tanah air. Perlu diketahui bahwa kedatangan bangsa Belanda yang telah menjajah rakyat Indonesia sedikit banyak turut memelopori perkembangan teknologi transportasi darat kita. Sebutlah jalur Daendels yang membentang di pulau Jawa serta hadirnya kereta api sebagai angkutan massal modern berikut infrastruktur pendukung lainnya. Dengan kemajuan / PERKEMBANGAN TEKNOLOGI tersebut tentu sangat bermanfaat bagi seluruh warga di sebuah Negara.

Setelah saya membahas PERKEMBANGAN TEKNOLOGI, saya akan membahas pengadaan SIMULASI pada TRANSPORTASI DARAT. Guna dilakukannya simulasi ini adalah untuk menemukan solusi diantara masalah atau kendala yang terdapat di Transportasi Darat ini, diantaranya adalah : kemacetan lalu lintas, banyak trayek yang tumpang tindih, tidak sesuainya jumlah trayek dengan Bus, volume pelayanan, efisiensi yang begitu rendah, jumlah penumpang yang berubah dan tentu saja meningkatnya volume kendaraan pribadi. Oleh karena itu dengan adanya perkembangan TIK yang signifikan masalah transportasi dapat disimulasikan dengan berbantuan komputer sebelum perencanaan diterapkan. Pemilihan metoda simulasi dilandasi suatu kenyataan bahwa sistem transportasi memiliki kriteria tertentu yaitu memiliki ketidakpastian baik berkaitan dengan jumlah penumpang maupun waktu tempuh. Saya bisa ambil contoh dari SIMULASI busway di kota – kota besar, secara keseluruhannya Anda bisa mendownload sutanto.staff.uns.ac.id/files/2009/03/heru.pdf.

Sumber :
·        http://situsinformasi.blogspot.com/2012/10/perkembangan-teknologi-transportasi-darat.html
·        sutanto.staff.uns.ac.id/files/2009/03/heru.pdf.

VISUAL TEKNOLOGI menggunakan MEDIA ONLINE


Awalnya saya akan menjelaskan pengertian dari masing – masing bahasan yang akan kita bahas kali ini, yaitu :
1.   VISUAL  : Pengamatan yang dilakukan oleh indera penglihatan / MATA.

2.   TEKNOLOGI : Cabang ilmu pengetahuan yang menyediakan fasilitas seperti alat, mesin dll untuk kelangsungan dan kenyamanan kehidupan manusia.

3.   MEDIA : Suatu sarana yang digunakan untuk memudahkan manusia untuk berinteraksi  satu sama lain.

4.   ONLINE : merupakan keterhubungan, terkoneksi, aktif, siap untuk beroperasi antar computer yang terhubung ke Internet.

KESIMPULAN :

a)   VISUAL TEKNOLOGI adalah cabang ilmu pengetahuan yang fasilitasnya dapat dinikmati oleh indera penglihatan.

b)   MEDIA ONLINE merupakan sarana penyampaian komunikasi dan informasi dengan menggunakan koneksi internet.

# VISUAL TEKNOLOGI menggunakan MEDIA ONLINE adalah suatu cabang ilmu yang dapat dinikmati oleh penglihatan yang menghasilkan komunikasi dan informasi dengan koneksi ke Internet.
Teknologi paling tua yang dimanfaatkan dalam proses belajar adalah sistem percetakan yang bekerja atas dasar fisik mekanik. Kemudian lahir teknologi audio visual yang menggabungkan penemuan mekanik dan elektronik untuk tujuan pembelajaran. Teknologi yang muncul terakhir adalah teknologi mikro-processor yang melahirkan pemakaian komputer dan kegiatan interaktif.

CONTOH :
·       WWW.DETIK.COM
·       WWW.DEPOKNEWS.COM
·       WWW.DEPOKklik.COM
·       WWW.KORAN-RADAR.COM
·       WWW.OKEZONE.COM
·       WWW.BLOGGER.COM
·       WWW.REPUBLIKA.CO.ID


SUMBER :
http://carapedia.com
http://pitikkedu.blogspot.com
http://karodalnet.blogspot.com
http://www.penerbang.com
http://arwin91.tripod.com/publikasi/teknologi-fs.pdf

Tugas Pendapat

Apakah tugas seorang IT ( pembuat software ) wajib menggunakan simulasi ?
Jawab :

Wajib, karena simulasi itu penting untuk memastikan sebuah software yang benar - benar bisa berjalan dan layak untuk disebar luaskan, selain itu dengan simulasi juga bisa membuktikan keaslian software tersebut sehingga bisa dipercaya oleh banyak orang untuk digunakan di masyarakat luas.

GAGAL TES SIMULATOR, GAGAL DAPAT SIM

Malang,- Sebab, bila dulunya polisi hanya menerapkan ujian teori serta ujian praktek lapangan, kini telah diberlakukan pula pelaksanaan ujian simulator menggunakan teknologi simulasi berkendara yang khusus didatangkan dari Korea. Proses ujian untuk memperoleh Surat Ijin Mengemudi (SIM) baik SIM roda empat maupun SIM roda dua, dipastikan akan lebih sulit ketimbang sebelumnya. Di Satpas (Satuan Pelaksanaan Administrasi SIM) Polres Malang, perangkat-perangkat ini telah diujicobakan dan akan siap dipakai dalam waktu dekat. Total, terdapat empat unit simulator kendaraan roda dua, serta tiga unit simulator kendaraan roda empat. Kanit Reg Ident Sat Lantas Polres Malang, Iptu Arfan Sipayung, Jumat (22/6/2012) siang menyebutkan, ujian simulator dilakukan setelah pemohon SIM dinyatakan lulus dalam ujian teori. Dalam ujian simulator ini, terdapat empat kriteria yang dijadikan standar penilaian, yakni reaksi, antisipasi, konsentrasi dan keterampilan mengemudi. Bila dalam pelaksanaan ujian simulasi ini pemohon SIM dinyatakan tidak lulus, maka dipastikan mereka tak akan bisa melanjutkan ke tahap berikutnya. “Kalau dalam ujian simulator, pemohon SIM diberi kesempatan tiga kali untuk mengulang dalam sehari. Kalau tiga kali kesempatan itu gagal terus, otomatis harus mengulang lagi dari awal. Diberi kesempatan tujuh hari untuk mengulang lagi ujian mendapatkan SIM,” terang Arfan. Ditambahkan Arfan, penerapan teknologi ini merupakan instruksi dari Mabes Polri dan sudah mulai diterapkan pada seluruh Satpas seluruh Indonesia. Hal ini untuk memastikan bahwa pemohon SIM benar-benar mampu dan layak memiliki SIM serta mengendalikan kendaraan bermotor. “Kalau dalam ujian simulator, pemohon SIM diberi kesempatan tiga kali untuk mengulang dalam sehari. Kalau tiga kali kesempatan itu gagal terus, otomatis harus mengulang lagi dari awal. Diberi kesempatan tujuh hari untuk mengulang lagi ujian mendapatkan SIM,” terang Arfan.

Sumber : http://kasihimam.blogspot.com/2012/06/gagal-test-simulator-gagal-dapat-sim.html

PEMANFAATAN SIMULASI dan GRAFIK di BIDANG INDUSTRI


DEFINISI
©    Simulasi adalah tiruan dari sebuah system dinamis dengan menggunakan model komputer untuk melakukan evaluasi dan meningkatkan kinerja sistem.
©    Sistem adalah sekelumpulan / sehimpunan bagian atau komponen yang saling berhubungan secara teratur dan merupakan suatu keseluruhan.
©    Grafik (SOEDARSO) adalah bentuk penyajian visual yang dipakai untuk membandingkan jumlah data pada saat - saat yang berbeda.

Mengapa perlu simulasi ?
·      Flight simulator: untuk meminimasikan resiko kerugian yang besar dan kesalahan fatal dalam kehidupan nyata.
·      Manufacturing and service systems: untuk mengurangi resiko inefficiency atau kegagalan untuk mencapai kinerja minimum yang ditetapkan.
·      Menyediakan metoda analisis: meramalkan kinerja sistem, bahkan untuk sistem yang paling rumit.
·      Mendukung pengambilan keputusan: manajer dapat memperkirakan hasil dengan lebih akurat.
·      Terhindar dari resiko.
·      Menggunakan cara try-it-and-see it.
·      Menganjurkan pemikiran ‘outside the box.”
·      Menghilangkan faktor emosi dari proses pengambilan keputusan dengan menyediakan bukti obyektif

Tujuan Simulasi 

Simulasi adalah satu-satunya cara yang dapat digunakan untuk mengatasi masalah, jika :
    1.    Sistem nyata sulit diamati secara langsung Contoh : Jalur penerbangan pesawat ruang angkasa atau satelit.
    2.    Solusi Analitik tidak bisa dikembangkan, karena sistem sangat kompleks.
    3.    Pengamatan sistem secara langsung tidak dimungkinkan, karena :
         •    Sangat mahal
         •    Memakan waktu yang terlalu lama akan merusak sistem yang sedang berjalan.
Manfaat simulasi
Manfaat utama simulasi adalah sebagai pendukung keputusan di bidang manufaktur, termasuk system pergudangan dan distribusi lalu membuat rancangan system dan keputusan operasional.

Lalu kapan simulasi tidak mesti digunakan? Apabila kita membuat suatu model solusi dari permasalahan dengan metode matematik maka solusi dengan metode matematik lebih diandalkan dari pada menggunakan metode simulasi karena sifat dari jawaban matematika adalah pasti.

Sumber : http://terusbelajar.wordpress.com/2009/12/22/pengenalan-pemodelan-dan-simulasi/
Www.teknikindustri.org
Langganan: Postingan (Atom)

Minggu, 16 Desember 2012


Perbedaan HTML4 dan HTML5


Apa itu HTML?
HTML singkatan dari Hyper Text Markup Language,dalam arti umum,sebuah web adalah sebuah dokumen HTML,yang mana sebuah HTML itu sendiri merupakan bahasa yang menggunakaan tanda-tanda tertentu (Tag) untuk menyatakan kode-kode yang harus diterjemahkan oleh Browser,agar halaman dapat di tampilkan secara benar. HTML saat ini dikendalikan oleh W3C ( World Wide Web Consortium ). HTML dibuat oleh kolaborasi Caillau TIM dengan Berners-lee robert ketika mereka bekerja di CERN pada tahun 1989 (CERN adalah lembaga penelitian fisika energi tinggi di Jenewa).

Sejarah HTML :
1. HTML 2.0 — (RFC 1866) disetujui sebagai standar 22 09 1995,
2. HTML 3.2 — 14 Januari 1996,
3. HTML 4.0 — 18 Desember 1997,
4. HTML 4.01 (minor fixes) — 24 Desember 1999,
5. ("ISO HTML", berdasar pada HTML 4.01 Strict) — 15 Mei 2000.
6. HTML 5 masih dalam draft pengerjaan — Januari 2008 hingga sekarang.

Pada tugas saya kali ini saya membahas tentang PERBEDAAN HTML4 dan HTML5 :


HTML4
HTML5
Penulisan syntax DOCTYPE lebih panjang dan rumit
Cukup dengan <!DOCTYPE HTML>
Menggunakan Flash pada aplikasi audio dan video
Terdapat tag video, audio dan canvas
Penggunaan Browse Cache untuk penyimpanan sementara
Memiliki Data Storage untuk penyimpanan yang berkapasitas lebih besar
Kuno / masih menggunakan Browser yang out of date
Modern / telah memiliki support yang selalu UPDATE pada browsernya.
JavaScript browser memperlambat kinerja komputer
Dapat memperlancar tugas secara sekaligus.
        

Contoh Doctype :
¨    HTML4 / XHTML

<!DOCTYPE html PUBLIC
  "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN"
  "http://www.w3.org/TR/xhtml1/
DTD/xhtml1-strict.dtd">

¨    HTML5

<!DOCTYPE HTML>

Harap diperhatikan untuk membuat doctype pada html5 tanda seru (!) dan DOCTYPE tanpa spasi.



Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Kamis, 15 November 2012

PENGARUH KEBUDAYAAN terhadap GRAFIK


Sebelum kita masuk ke pokok permasalahan tentang judul yang akan kita bahas, saya akan terlebih dahulu menguraikan ‘pengertian’ KEBUDAYAAN dan GRAFIK sendiri itu adalah :

1. KEBUDAYAAN
Sebetulnya kebudayaan ini mempunyai banyak arti pada setiap individu yang mendekripsikannya, hanya saja pada penulisan ini saya mengutip pengertian KEBUDAYAAN dari :
1.   Dr. K. Kupper
Beliau mengartikan bahwa KEBUDAYAAN adalah sistem gagasan yang menjadi pedoman dan pengarah bagi manusia dalam bersikap dan berperilaku, baik secara individu maupun kelompok.

2.  Arkeolog R. Seokmono
Kebudayaan adalah seluruh hasil usaha manusia, baik berupa benda ataupun hanya berupa buah pikiran dan dalam penghidupan.

BUDAYA atau KEBUDAYAAN berasal dari bahasa sanskerta yaitu budhayyah, yang merupakan bentuk jama’ dari budhi yang artinya hal-hal yang berkaitan dengan budi dan akal manusia. Menurut J.J. Hoenigman, wujud kebudayaan dibedakan menjadi tiga: gagasan, aktivitas, dan artefak. Berdasarkan wujudnya tersebut, Budaya memiliki beberapa elemen atau komponen, menurut ahli antropologi Cateora, yaitu : Kebudayaan material, Kebudayaan nonmaterial, Lembaga social, Sistem kepercayaan, Estetika dan Bahasa.

2. GRAFIK

Pembahasan kita dilanjutkan ke pengertian grafik, GRAFIK memiliki banyak pendefinisian diantaranya menurut : NANI DARMAYANTI (Grafik adalah gambaran pasang surut suatu keadaan yang dilukiskan dengan garis atau gambar ), I WAYAN NUARSA (Grafik merupakan penyajian data dalam bentuk gambar atau symbol ) Dsb.

Dengan adanya definisi diatas maka yang dimaksud PENGARUH KEBUDAYAAN terhadap GRAFIK adalah Gagasan yang menjadi sebuah pedoman dan kebiasaan manusia yang diimplementasikan lewat sebuah symbol atau gambar. Contohnya : HURUF, TULISAN, DESAIN, ARTEFAK ( wujud kebudayaan fisik yang berupa hasil dari aktivitas, perbuatan, dan karya semua manusia dalam masyarakat berupa benda-benda atau hal-hal yang dapat diraba, dilihat, dan didokumentasikan ), Dll.

Seiring berjalannya waktu, pengaruh kebudayaan sangat mempengaruhi implementasi dari grafik itu sendiri karena pergerakan waktu tersebut Sumber Daya Manusia juga semakin giat untuk melakukan penciptaan sesuatu yang baru, meski begitu bukan berarti kebudayaan yang telah sebelumnya dibuat itu ditinggalkan melainkan sebagai tolak ukur untuk menciptakan hal baru selanjutnya.



Sumber :
http://id.wikipedia.org/wiki/Grafik
http://id.wikipedia.org/wiki/Budaya
http://afand.abatasa.com/post/detail/6923/definisi-kebudayaan-menurut-para-ahli.html
http://carapedia.com/pengertian_definisi_grafik_info2124.html

Diposting oleh di Tidak ada komentar:

PERKEMBANGAN SIMULASI & TEKNOLOGI di BIDANG TRANSPORTASI DARAT

Bagi sebuah Negara, transportasi menjadi salah satu elemen penting yang memegang peranan penting dalam rangka mensejahterakan rakyatnya. Transportasi umum memiliki pengertian sebagai ‘kegiatan mengangkut maupun memindahkan sesuatu dari tempat yang satu ke tempat yang lain ( Asal ke Tujuan )’. Transportasi berfungsi sebagai sektor penunjang ekonomi (the promoting sector) dan pemberi jasa (the servicing sector) bagi perkembangan ekonomi. Terdapat dua sistem yang digunakan dalam transportasi:

 (1)  multiple pick up and droop-off points : para customers naik dan turun di banyak tempat, contohnya bus umum.
(2)  single pickup and drop-off points : para customers naik di suatu tempat dan turun di  tujuan secara bersamaan contohnya bus pariwisata.


Kali ini saya akan membahas tentang PERKEMBANGAN SIMULASI dan TEKNOLOGI pada TRANSPORTASI DARAT. Secara umum sebagian besar masalah transportasi darat adalah kemacetan. Seperti negara-negara pada umumnya, perkembangan transportasi darat di Indonesia tidak bisa lepas dari sejarah transportasi itu sendiri. Jika menilik sejarah perkembangan teknologi transportasi darat di tanah air, berbagai sumber menyebutkan bahwa hal ini berkaitan langsung dengan situasi politik yang sedanga berjalan di masa itu. Bila sebelumnya masyarakat kita akrab sekali dengan kendaraan tradisional seperti kuda, pedati, gerobak, andong serta becak sebagai angkutan pribadi, angkutan barang maupun massal, lambat laun kendaraan seperti ini mulai tergantikan. Pergerakan zaman dengan laju teknologi dan tentunya tak lepas dari campur tangan rezim penguasa menjadi kekuatan yang tak terbendung. Pelan tapi pasti kendaraan-kendaraan seperti sepeda kayuh, sepeda motor, mobil serta kereta api hadir memenuhi jalan-jalan diseluruh tanah air. Perlu diketahui bahwa kedatangan bangsa Belanda yang telah menjajah rakyat Indonesia sedikit banyak turut memelopori perkembangan teknologi transportasi darat kita. Sebutlah jalur Daendels yang membentang di pulau Jawa serta hadirnya kereta api sebagai angkutan massal modern berikut infrastruktur pendukung lainnya. Dengan kemajuan / PERKEMBANGAN TEKNOLOGI tersebut tentu sangat bermanfaat bagi seluruh warga di sebuah Negara.

Setelah saya membahas PERKEMBANGAN TEKNOLOGI, saya akan membahas pengadaan SIMULASI pada TRANSPORTASI DARAT. Guna dilakukannya simulasi ini adalah untuk menemukan solusi diantara masalah atau kendala yang terdapat di Transportasi Darat ini, diantaranya adalah : kemacetan lalu lintas, banyak trayek yang tumpang tindih, tidak sesuainya jumlah trayek dengan Bus, volume pelayanan, efisiensi yang begitu rendah, jumlah penumpang yang berubah dan tentu saja meningkatnya volume kendaraan pribadi. Oleh karena itu dengan adanya perkembangan TIK yang signifikan masalah transportasi dapat disimulasikan dengan berbantuan komputer sebelum perencanaan diterapkan. Pemilihan metoda simulasi dilandasi suatu kenyataan bahwa sistem transportasi memiliki kriteria tertentu yaitu memiliki ketidakpastian baik berkaitan dengan jumlah penumpang maupun waktu tempuh. Saya bisa ambil contoh dari SIMULASI busway di kota – kota besar, secara keseluruhannya Anda bisa mendownload sutanto.staff.uns.ac.id/files/2009/03/heru.pdf.

Sumber :
·        http://situsinformasi.blogspot.com/2012/10/perkembangan-teknologi-transportasi-darat.html
·        sutanto.staff.uns.ac.id/files/2009/03/heru.pdf.

Diposting oleh di Tidak ada komentar:

VISUAL TEKNOLOGI menggunakan MEDIA ONLINE


Awalnya saya akan menjelaskan pengertian dari masing – masing bahasan yang akan kita bahas kali ini, yaitu :
1.   VISUAL  : Pengamatan yang dilakukan oleh indera penglihatan / MATA.

2.   TEKNOLOGI : Cabang ilmu pengetahuan yang menyediakan fasilitas seperti alat, mesin dll untuk kelangsungan dan kenyamanan kehidupan manusia.

3.   MEDIA : Suatu sarana yang digunakan untuk memudahkan manusia untuk berinteraksi  satu sama lain.

4.   ONLINE : merupakan keterhubungan, terkoneksi, aktif, siap untuk beroperasi antar computer yang terhubung ke Internet.

KESIMPULAN :

a)   VISUAL TEKNOLOGI adalah cabang ilmu pengetahuan yang fasilitasnya dapat dinikmati oleh indera penglihatan.

b)   MEDIA ONLINE merupakan sarana penyampaian komunikasi dan informasi dengan menggunakan koneksi internet.

# VISUAL TEKNOLOGI menggunakan MEDIA ONLINE adalah suatu cabang ilmu yang dapat dinikmati oleh penglihatan yang menghasilkan komunikasi dan informasi dengan koneksi ke Internet.
Teknologi paling tua yang dimanfaatkan dalam proses belajar adalah sistem percetakan yang bekerja atas dasar fisik mekanik. Kemudian lahir teknologi audio visual yang menggabungkan penemuan mekanik dan elektronik untuk tujuan pembelajaran. Teknologi yang muncul terakhir adalah teknologi mikro-processor yang melahirkan pemakaian komputer dan kegiatan interaktif.

CONTOH :
·       WWW.DETIK.COM
·       WWW.DEPOKNEWS.COM
·       WWW.DEPOKklik.COM
·       WWW.KORAN-RADAR.COM
·       WWW.OKEZONE.COM
·       WWW.BLOGGER.COM
·       WWW.REPUBLIKA.CO.ID


SUMBER :
http://carapedia.com
http://pitikkedu.blogspot.com
http://karodalnet.blogspot.com
http://www.penerbang.com
http://arwin91.tripod.com/publikasi/teknologi-fs.pdf
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Senin, 15 Oktober 2012

Tugas Pendapat

Apakah tugas seorang IT ( pembuat software ) wajib menggunakan simulasi ?
Jawab :

Wajib, karena simulasi itu penting untuk memastikan sebuah software yang benar - benar bisa berjalan dan layak untuk disebar luaskan, selain itu dengan simulasi juga bisa membuktikan keaslian software tersebut sehingga bisa dipercaya oleh banyak orang untuk digunakan di masyarakat luas.
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

GAGAL TES SIMULATOR, GAGAL DAPAT SIM

Malang,- Sebab, bila dulunya polisi hanya menerapkan ujian teori serta ujian praktek lapangan, kini telah diberlakukan pula pelaksanaan ujian simulator menggunakan teknologi simulasi berkendara yang khusus didatangkan dari Korea. Proses ujian untuk memperoleh Surat Ijin Mengemudi (SIM) baik SIM roda empat maupun SIM roda dua, dipastikan akan lebih sulit ketimbang sebelumnya. Di Satpas (Satuan Pelaksanaan Administrasi SIM) Polres Malang, perangkat-perangkat ini telah diujicobakan dan akan siap dipakai dalam waktu dekat. Total, terdapat empat unit simulator kendaraan roda dua, serta tiga unit simulator kendaraan roda empat. Kanit Reg Ident Sat Lantas Polres Malang, Iptu Arfan Sipayung, Jumat (22/6/2012) siang menyebutkan, ujian simulator dilakukan setelah pemohon SIM dinyatakan lulus dalam ujian teori. Dalam ujian simulator ini, terdapat empat kriteria yang dijadikan standar penilaian, yakni reaksi, antisipasi, konsentrasi dan keterampilan mengemudi. Bila dalam pelaksanaan ujian simulasi ini pemohon SIM dinyatakan tidak lulus, maka dipastikan mereka tak akan bisa melanjutkan ke tahap berikutnya. “Kalau dalam ujian simulator, pemohon SIM diberi kesempatan tiga kali untuk mengulang dalam sehari. Kalau tiga kali kesempatan itu gagal terus, otomatis harus mengulang lagi dari awal. Diberi kesempatan tujuh hari untuk mengulang lagi ujian mendapatkan SIM,” terang Arfan. Ditambahkan Arfan, penerapan teknologi ini merupakan instruksi dari Mabes Polri dan sudah mulai diterapkan pada seluruh Satpas seluruh Indonesia. Hal ini untuk memastikan bahwa pemohon SIM benar-benar mampu dan layak memiliki SIM serta mengendalikan kendaraan bermotor. “Kalau dalam ujian simulator, pemohon SIM diberi kesempatan tiga kali untuk mengulang dalam sehari. Kalau tiga kali kesempatan itu gagal terus, otomatis harus mengulang lagi dari awal. Diberi kesempatan tujuh hari untuk mengulang lagi ujian mendapatkan SIM,” terang Arfan.

Sumber : http://kasihimam.blogspot.com/2012/06/gagal-test-simulator-gagal-dapat-sim.html
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

PEMANFAATAN SIMULASI dan GRAFIK di BIDANG INDUSTRI


DEFINISI
©    Simulasi adalah tiruan dari sebuah system dinamis dengan menggunakan model komputer untuk melakukan evaluasi dan meningkatkan kinerja sistem.
©    Sistem adalah sekelumpulan / sehimpunan bagian atau komponen yang saling berhubungan secara teratur dan merupakan suatu keseluruhan.
©    Grafik (SOEDARSO) adalah bentuk penyajian visual yang dipakai untuk membandingkan jumlah data pada saat - saat yang berbeda.

Mengapa perlu simulasi ?
·      Flight simulator: untuk meminimasikan resiko kerugian yang besar dan kesalahan fatal dalam kehidupan nyata.
·      Manufacturing and service systems: untuk mengurangi resiko inefficiency atau kegagalan untuk mencapai kinerja minimum yang ditetapkan.
·      Menyediakan metoda analisis: meramalkan kinerja sistem, bahkan untuk sistem yang paling rumit.
·      Mendukung pengambilan keputusan: manajer dapat memperkirakan hasil dengan lebih akurat.
·      Terhindar dari resiko.
·      Menggunakan cara try-it-and-see it.
·      Menganjurkan pemikiran ‘outside the box.”
·      Menghilangkan faktor emosi dari proses pengambilan keputusan dengan menyediakan bukti obyektif

Tujuan Simulasi 

Simulasi adalah satu-satunya cara yang dapat digunakan untuk mengatasi masalah, jika :
    1.    Sistem nyata sulit diamati secara langsung Contoh : Jalur penerbangan pesawat ruang angkasa atau satelit.
    2.    Solusi Analitik tidak bisa dikembangkan, karena sistem sangat kompleks.
    3.    Pengamatan sistem secara langsung tidak dimungkinkan, karena :
         •    Sangat mahal
         •    Memakan waktu yang terlalu lama akan merusak sistem yang sedang berjalan.
Manfaat simulasi
Manfaat utama simulasi adalah sebagai pendukung keputusan di bidang manufaktur, termasuk system pergudangan dan distribusi lalu membuat rancangan system dan keputusan operasional.

Lalu kapan simulasi tidak mesti digunakan? Apabila kita membuat suatu model solusi dari permasalahan dengan metode matematik maka solusi dengan metode matematik lebih diandalkan dari pada menggunakan metode simulasi karena sifat dari jawaban matematika adalah pasti.

Sumber : http://terusbelajar.wordpress.com/2009/12/22/pengenalan-pemodelan-dan-simulasi/
Www.teknikindustri.org
Diposting oleh di Tidak ada komentar:
Langganan: Postingan (Atom)